为何华为公司不造车却要卖新车?集成ic产业链被“受制于人”的

科技菊 阅读:37432 2021-04-21 09:05:33

关心高新科技圈的盆友都了解,就在近期几日,一段华为公司无人驾驶的视頻爆火。

在视頻中,配用华为公司自动驾驶技术性的车辆不但可以全自动磁感应忽然拐弯的车辆立即刹车踏板,另外还能在有路人的繁杂实时路况下开停机轻松。司机乃至不由自主感慨,这自动驾驶的车子比自身的技术性也要好!

而在无人驾驶业务流程以外,华为公司还公布了智能驾驶解决方法,而且产生了第一款车系极狐埃尔法S华为公司HI版,起市场价38.89万余元。

特别注意的是,就在公布车辆智能化解决方法后,华为智能车辆解决方法BU首席总裁张军也于4月18日在应对新闻媒体访谈时确立表明:“不清除会在华为公司的店里边卖新车。”

不可置否的是,仅一天以往,该信息就被宣布确定,华为公司要卖新车了!

信息确定,华为公司卖新车了

依据证券日报4月19日最新动态,华为公司宣布公布,华为旗舰店将于4月20日逐渐卖新车。而且出售的第一款车系恰好是刚公布的赛力斯华为智选 SF5 性能卓越电驱轿跑车 SUV。

据了解,此车原是华为公司与品牌汽车赛力斯的携手并肩之作,四驱版市场价24.68万余元,两驱版市场价21.68万余元,称为并列上百万级轿跑车的特性感受,最高车速仅需4.68s。

有趣的是,有关华为公司进到汽车制造业,有俩位互联网巨头都做出了“合理”的点评,觉得华为公司是唯一有可能并列乃至超过特斯拉汽车的公司。

俩位互联网巨头陆续发音

最先第一位是美团创始人王兴,当华为公司的第一辆车极狐埃尔法S华为公司HI版宣布公布之火,王兴立即直言:“特斯拉汽车总算碰到一个技术水平和坑骗工作能力势均力敌的敌人了!

必须了解的是,王兴一直都十分看中智能驾驶销售市场,先前就曾本人注资2.85亿美金项目投资理想化,因此 在大家来看王兴此次讲话,免不了有点儿酸酸的觉得。

次之第二位是清华大学经济管理学院博士研究生,人民大学社会经济学博士研究生,知名经济师任泽平,他表明:“全力支持华为公司‘造车’,任一直一代英雄,埃隆马斯克碰到了真敌人!”

任泽平觉得华为公司涉足新能源车,将为我国新能源车赢回来期待!

不容置疑,不论是酸酸或是全力支持,华为公司的技术水平都获得了俩位互联网巨头的认同。在华为公司以前,不论是晓亮、理想化,或是比亚迪汽车,这种国内新能源车知名品牌都无法得到这一工资待遇。

自研技术性才算是压根

必须了解的是,打从一开始华为公司就曾不止一次地声明不容易造车。那麼为何华为公司不造车却要卖新车呢?

实际上缘故非常简单,由于华为集团了解,仅有有着自身的最底层技术性才算是压根。

依据华为智能车辆首席总裁张军的表露,华为公司将不断增加对汽车制造业的资金投入,而且2020年在产品研发上的项目投资就需要做到10亿美金,全部研发部门将超5000 人,在其中无人驾驶精英团队还要超出2000人。

为何要投入这么大的成本?

这就如同手机上业务流程,就算华为公司都赶紧市场占有率保证了全世界第一,可是假如华为公司不从最底层技术性上就有着彻底主体性,那麼一旦在供应链管理上遭受困境,也仍然会发生山崩式分裂。

因此 华为公司如今不造车,彻底便是在累积技术性,直到条件成熟,不清除会造车的很有可能。

写在最终

小编本人觉得,华为公司不造车是迫不得已当前形势的无可奈何选择,另外也是出自于长久发展战略的考虑到。要不然即使华为公司在核心技术上和别的外资企业协作,那麼也最多变成一个较为大的“买办”汽车企业,99%的盈利都将被国外汽车企业赚走。

而重要关键技术是买不到,要不到,求不到的,仅有把关键技术把握在自身手上,才不容易让手机上“缺芯”,集成ic产业链被“受制于人”的历史重演!

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